Site de la jetée de Rhos-on-Sea

Site de la jetée de Rhos-on-Sea

Aerial view of Rhos pierA Rhos Point, la jetée s’étendait sur 430m vers le large, au-delà du lieu où se trouvent les bâtiments bas que vous voyez à ce jour. En 1892, un groupe d’hommes d’affaires locaux ont obtenu du Parlement une loi  permettant la construction, à cet endroit, d’une jetée qui tirerait profit du début du tourisme de croisière, mais la jetée ne présentait aucun appontement pour paquebot à son ouverture au public, en 1895.

La compagnie a fait faillite en 1896 et la jetée a été reprise en main par le magistrat local William Horton, qui voulait faire de Rhos-on-Sea une station balnéaire de luxe. L’embarcadère de la jetée était prêt à fonctionner en 1897 et les navires à aubes ont commencé à arriver.

Poster of Colwyn steamship company

Mr Horton a mis sur pied la Colwyn Bay & Liverpool Steamship Company et a acquis trois vaisseaux. On lui a alors fait remarquer que la jetée n’était pas conforme à la loi parce qu’elle avait été construite bien au-delà de la limite spécifiée par la loi, excepté pour ce qui était de l’extrémité située sur le rivage. De ce fait, il s’avérait qu’il ne pouvait pas prélever de péage sur les usagers. En juillet 1908, un de ses vaisseaux, le PS Rhosneigr, a fait naufrage près de la jetée.

Sans se laisser démonter, il a obtenu une loi en 1911, qui légaliserait la jetée et permettrait de construire un pavillon pouvant recevoir 3 000 personnes, une piscine d’eau de mer mesurant 76m de long et des Bains Turcs. Cependant, il n’a pas pu rassembler les fonds nécessaires pour les attractions supplémentaires.

La plupart des vapeurs sont partis à la guerre en 1914, bien qu’un certain nombre ait continué jusqu’en 1916. En mai 1915, le capitaine du port, William Jones, a remarqué le soldat Gwilym Thomas, quarante anPhoto of Rhos piers, appartenant au Welsh Regiment, partiellement dévêtu, sur l’appontement. Il a conseillé au soldat de ne pas essayer de nager jusqu’au rivage. Le soldat Thomas, originaire de Tylorstown, en Rhondda, lui a répondu : « je suis un ancien marin et je ne suis pas sur terre pour me noyer », puis il a plongé dans l’eau, s’est trouvé en difficulté et s’est noyé.

En 1917, l’appontement a été emporté par une tempête, et la jetée a fait l’objet de pertes financières. Mr Horton est décédé en 1944. Après avoir changé de mains plusieurs fois, la jetée est devenue la propriété de la ville en 1952 et a été démolie l’année suivante.

Elle n’a jamais été en concurrence avec la Victoria Pier de Colwyn Bay, construite en 1900, que l’on n’avait jamais eu l’intention d’utiliser pour le tourisme puisque ses propriétaires avaient déclaré que cela apporterait « cette dimension touristique déplaisante….préjudiciable au bon ton d’une station balnéaire chic ». 

Avec tous nos remerciements à John Lawson-Reay, membre de la  Llandudno & Colwyn Bay History Society

 

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