Le poste de secours en mer d’Holyhead
Le poste de secours en mer d’Holyhead, Prince of Wales Road
A Holyhead, le premier bateau de sauvetage est entré en service en 1828. En 1855, la RNLI a pris le poste de secours à sa charge. A certains moments, pendant le premier siècle de son existence, le poste a eu deux, ou même trois, bateaux de sauvetage. La route maritime menant à Dublin a fait d’Holyhead un port actif et son bateau de sauvetage couvrait aussi la voie de navigation très passante qui entre et sort de Liverpool. En 1928, le poste avait déjà collectionné trois médailles d’or, 29 d’argent et 15 Thanks of the Institution Inscribed on Vellum. La perte de sept membres d’équipage pendant des sauvetages en 1865, 1892, 1901 et 1905 est un signe supplémentaire de l’importance de ce poste de secours en mer.
En 1890, le poste a reçu un bateau de sauvetage à vapeur, un parmi les seuls six à avoir servi la RNLI. Il a été remplacé par un bateau de sauvetage motorisé en 1928. En 1949, on a construit un nouveau hangar à bateau et une cale de lancement sur Salt Island. En 1954, la Sugar Manufacturers’ Association (of Jamaica) Ltd a offert une caisse de rhum à l’équipage en reconnaissance de la plus longue mission de sauvetage en continu, mission qui avait duré 24 heures.
En décembre 1966, le bateau de sauvetage d’Holyhead est intervenu dans le sauvetage de cinq membres d’équipage du cargo à vapeur Nafsiporos. Pour ce sauvetage, la RNLI a décerné en 1967: une médaille d’or au Lieut Commander HH Harvey, inspecteur des bateaux de sauvetage; six médailles d’argent à Thomas Alcock, barreur, et à Eric Jones, mécanicien; et des médailles de bronze à William Jones, second barreur,à Francis Ward, brigadier suppléant, à Jack Sharpe, aide mécanicien, et aux membres d’équipage John Hughes, David Drinkwater et Brian Stewart.
En 1967, un poste de secours en mer côtier a été établi à Holyhead, avec un bateau de sauvetage de classe-D. Le hangar à bateaux a été agrandi en 1987, afin d’accommoder le bateau de classe-D et son chariot de lancement. On le voit sur la photo du bas en 1990. La photo du haut, également publiée grâce à l’amabilité de la RNLI, montre le bateau de sauvetage St Cybi (Civil Service No 9), qui était en station ici de 1950 à 1980.
Au Royaume Uni, le service de sauvetage en mer est assure par la RNLI, une œuvre caritative qui dépend de dons publics. Depuis sa fondation en 1924, on estime que la RNLI a sauvé approximativement 140 000 vies. Elle emploie des membres d’équipage, mais, la plupart, 40 000 en tout, sont des bénévoles qui quittent leur travail, leur famille ou leur lit quand on a besoin de leur bateau de sauvetage.
Traduit par Catherine Jones
Code postal: LL65 1YA Carte
Lectures supplémentaires: autres sauvetages à partir d’Holyhead
- 1835 - Gold Medal to Rev James Williams for rescuing a ship’s crew by riding his horse into the surf and throwing a line to the ship.
- 1835 - Gold medal to captain William Owen and silver medal to coxswain Richard Morris, for rescuing the crew of the ship Plutarch.
- 1943 - Bronze medals to coxswain Richard Jones and motor mechanic John Jones for rescuing 47 men from the steamer Castilian.
- 1949 - Bronze medal to coxswain Richard Jones for rescuing the seven crew of the steamer Mayflower.
- 1954 - The Sugar Manufacturers’ Association (of Jamaica) Ltd gave the crew a case of rum for the longest continuous rescue mission, which had lasted 24 hours.
- 1971 - Bronze medals to mechanic D Forrest and crew members Gareth Ogwen-Jones and John Hughes for rescuing from a yacht four men, three of whom were unconscious from carbon monoxide poisoning.
- 1977 - Silver medal to coxswain William Jones, and Thanks of the Institution Inscribed on Vellum to each of the six crew, for rescuing four people from a yacht in a violent storm in 1976.
- 1978 - Bronze medal to coxswain William Jones for rescuing one person from a yacht in a gale and rough seas in 1977
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