Le poste de secours en mer de Pwllheli
Le poste de secours en mer de Pwllheli
Le poste a été établi à Pwllheli en 1891. A l’origine, le hangar avait une porte à chaque extrémité, pour qu’on puisse lancer le bateau soit dans le port, soit dans la mer, par la plage. De 1930 à 1953, le hangar n’a pas été utilisé pour abriter le bateau de sauvetage qui était, alors, amarre dans le port. L’envasement de l’entrée du port a amené à prendre la décision d’en revenir à la pratique de garder le bateau sur la terre ferme et de le lancer à l’aide d’une remorque.
Les photos datant des années 1930 environ (publiées grâce à l’amabilité de la RNLI) montrent les essais de mise à la mer avec la remorque du bateau de sauvetage et l’équipage du bateau de sauvetage de Pwllheli, portant leurs cires, suroits et gilets de sauvetage en Kapok.
En 1964, un poste de secours côtier a été établi, avec un bateau de classe-D. En 1997, un nouveau bateau de classe-D, City of Chester, est entré en service apres une collecte de fonds organisée par la ville de Chester. En 1990, le hangar a tracteur a été reconstruit a fin d’abriter le nouveau tracteur et le nouveau bateau de sauvetage de classe Mersey, avec plateforme panoramique incorporée.
En 2007, une Framed Letter of Thanks a été présentée au timonier Andrew Green, et des Letters of Recognition aux membres d’équipage Stephen Glyn Jones et Carl Summersgill à la suite du sauvetage de 50 marins qui se trouvaient dans 17 canots, pris dans une tempête, pendant les épreuves d’un championnat de voile.
Au Royaume Uni, le service de sauvetage en mer est assure par la RNLI, une œuvre caritative qui dépend de dons publics. Depuis sa fondation en 1924, on estime que la RNLI a sauvé approximativement 140 000 vies. Elle emploie des membres d’équipage, mais, la plupart, 40 000 en tout, sont des bénévoles qui quittent leur travail, leur famille ou leur lit quand on a besoin de leur bateau de sauvetage.
Traduit par Catherine Jones
Code postal: LL53 5AY Carte
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