Forge et Garage, Eglwysbach

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Forge et Garage, Eglwysbach

On a trouvé la date de 1628 gravée sur une poutre de cette forge lors de l’agrandissement de la maison adjacente à celle du forgeron. Cette forge a appartenu à la même famille pendant à peu près 200 ans. L’activité principale y était de ferrer les chevaux, mais on y réparait aussi des machines agricoles et on y fabriquait des portails ornementaux. C’est ici qu’a été fabriquée la girouette de l’église St Martin.

La forge avait deux foyers. Pendant la Première Guerre Mondiale, on s’y est servi d’un appareil pour fabriquer en masse des fers à cheval envoyés par charretées à la gare de Tal-y-Cafn. Là, ils étaient chargés sur des trains et expédiés sur les champs de bataille en France et en Belgique pour les chevaux de l’armée.

En face de la forge se trouve un petit garage. Un vieux panneau suspendu au pignon date de la transition de l’usage du cheval à celui de l’essence :

John Jones RSS (Forgeron patenté)
Ingénieur agricole
Soudure au chalumeau & Soudure à l’arc
Essence Huiles Pneus

John Jones était déjà le forgeron du village quand il a acheté le garage en 1939 à un charbonnier, Ted Archer, qui avait son camion dans le bâtiment principal et le charbon dans le plus petit, à côté. Au départ, Mr Jones reparait ici les motos et les bicyclettes, puis les voitures et les tracteurs aussi. Il y avait deux pompes à essence vers la gauche du bâtiment principal—cherchez les deux carrés sur la plinthe de béton sous le banc qui commémore le couronnement de 1953 (couronnement de la Reine Elizabeth II).

Remarquez les supports de fer, à chaque extrémité de la façade du garage. Jusqu’aux années 1970, un globe faisant la publicité pour l’essence Shell Mex pendait à chacun d’eux. Ils ont été volés le jour de la mort de Mr Jones, probablement par quelqu’un qui savait que la famille serait absente cette nuit-là.

En 2014, son fils Hefin se souvient avoir reçu—et ignoré—une demande officielle de retirer rapidement le panneau situé au-dessus de la porte, peu après le décès de son père, puisqu’il n’y avait plus là de forgeron. Il s’est aussi souvenu d’un chemin clandestin qui partait derrière la forge et menait à l’auberge Hand, chemin régulièrement utilisé par les ouvriers agricoles  qui attendaient que les chevaux de leurs employeurs soient ferrés et ne voulaient pas qu’on les voit aller prendre une pinte pendant les heures de travail !

Carte


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