Standort einer deutschen Schiffsrettung, Penmaenmawr
Ein 1.000 Tonnen schweres deutsches Schiff namens Rethi Müller lief hier in der Nähe am 5. November 1967 auf Grund, nachdem es den ins Meer hinausreichenden Steinbruchsteg besucht hatte.
Der Steg wurde im viktorianischen Zeitalter erbaut. Steine aus den Steinbrüchen der Familie Darbishire hinter Penmaenmawr wurden in Eisenbahnwaggons über eine schiefe Ebene zum Wasser abgesenkt. Das Foto des Stegs rechts wurde von Otto Vernon Darbishire in den 1880er oder frühen 1890er Jahren aufgenommen.
Im Juli 1948 verließ der Dampfer Penstone Penmaenmawr mit einer Ladung Steine nach Preston. Im Nebel wurde es von einem größeren Schiff getroffen und sank. Zwei Besatzungsmitglieder überlebten. Vier Menschen starben: Kapitän John Egbert Stevenson; sein Bruder Albert Stevenson; Norman, 10 Jahre alt, Sohn von Captain Stevenson; und Chefingenieur Daniel Banks (mehr zum Penstone, neues Fenster).
Die Rethi Müller war das größte Schiff, das jemals den Steg besuchte. Während es darauf wartete, mit Steinen beladen zu werden, wurde es von einem 80 km/h Sturm (50 mph) erfasst.
Um 10 Uhr morgens meldete Kapitän Franz Hintz, dass die Mole das Schiff nicht halten würde und es sich kurz darauf loslöste und mit der Breitseite ins Meer sprang. Das Reißen der letzten Leinen führte dazu, dass sich der Bootsmann ein Bein brach. Das Schiff (Bild unten links von John Lawson-Reay) zog den Anker in Richtung Leeküste.
Ein RAF-Rettungshubschrauber brachte den verletzten Seemann auf dem Höhepunkt des Sturms weg. Das Team von Llandudno Life Saving Apparatus unter der Leitung von Eric Williams wurde gerufen, um eine Raketenleine an Bord des Schiffes anzubringen, die es der Besatzung ermöglichen würde, mithilfe einer „Hosenboje“ in Sicherheit gebracht zu werden.
John Lawson-Reay filmte die dramatischen Szenen für die BBC. Er erinnerte sich: „Eine Frau wurde auf der Hosenboje an Land gebracht und uns wurde gesagt, dass sie die Frau des Kapitäns sei. Wir bekamen nie einen klaren Blick auf sie. Sie schien sehr schüchtern zu sein. Die deutsche Besatzung beschloss, bei ihrem Schiff zu bleiben, das inzwischen gestrandet war. Viel später stellte sich heraus, dass die betreffende Dame aus Llandudno stammte und die Crew ‚unterhielt‘!“
Das Schiff wurde nach 13 Tagen auf Grund wieder flott gemacht und von Schleppern weggeschleppt. Das Schiff wurde von aufgeblasenen Plastikrollen angehoben, während Bulldozer einen tiefen Kanal zwischen dem Schiff und dem Meer gruben.
Vielen Dank an John Lawson-Reay und Owen Darbishire, und an Karin Bruns für die Übersetzung
 |
  |