Le poste de secours en mer de Mumbles
Le poste de secours en mer de Mumbles
C’est en 1815 que le secours en mer a été assuré pour la première fois, dans la région de Swansea, et ce, par le Swansea Harbour Trust. Au moment où la RNLI l’a pris en charge, en 1863, les membres d’équipage avaient déjà amassé 10 médailles d’argent pour bravoure. Trois ans plus tard, le poste de secours en mer était transféré aux Mumbles.
En 1883, quatre membres d’équipage, John and William Jenkins, Williiam MacNamara and William Rogers, sont morts quand le bateau de sauvetage de Swansea a été projeté contre la coque d’un trois-mâts auquel ils portaient secours. Le barreur Jenkin Jenkins, qui a perdu ses deux fils pendant cette mission de sauvetage, a reçu une médaille d’argent.
Il y a eu d’autres décès, en 1903, quand le bateau de sauvetage s’est retourné près de l’entrée du port de Port Talbot. Les membres d’équipage Thomas Rogers(barreur), Daniel Claypitt, DJ Morgan, George Michael, James Gammon and Robert Smith sont morts. Tom Michael, qui avait survécu à l’accident de 1883, a été sauvé.
En 1904, le poste a pris le nom de poste de secours de Mumbles. Une nouvelle cale de lancement a été construite au nord de Mumbles Pier, en 1916. Elle a été allongée quand on a ajouté un nouveau hangar à bateau sur le quai, en 1922, deux ans avant que le poste ne reçoive son premier bateau motorisé.
En 1944, le barreur William J Gammon a reçu la plus haute décoration de la RNLI, la médaille d’or, pour son rôle dans le sauvetage des 42 membres d’équipage de la frégate Cheboque. Le sauvetage a exigé 12 approches périlleuses du bateau, et le barreur a aussi reçu le prix Maud Smith qui récompense l’acte de sauvetage le plus courageux de l’année, en 1944, pour cette action. Le mécanicien WG Davies et le brigadier Thomas J Ace ont reçu des médailles de bronze.
Un nouveau désastre a frappé en 1947, pendant que le bateau de sauvetage portait secours au cargo à vapeur Samtampa. Le bateau de sauvetage s’est retourné et l’équipage entier, composé de huit hommes, est mort: WJ Morgan (barreur), William Noel (second), les mécaniciens WG Davies et E Griffin, et les membres d’équipage WRS Thomas, WL Howell, WR Thomas et R Smith. Les 39 membres d’équipage du cargo à vapeuront également péri. Un monument commémoratif a été érigé à Sker Point.
En 1965, au bateau toute saison s’est ajouté un bateau côtier de classe-D. Le bateau toute saison actuel, le classe-Tamar Roy Barker IV, a commencé son service en 2013. On a construit un nouveau hangar à bateau en 1994, pour abriter le bateau côtier. L’actuel bateau de classe-D, le D-623 Peterborough Beer Festival, est entré en service en 2004.
Au Royaume Uni, le service de sauvetage en mer est assure par la RNLI, une œuvre caritative qui dépend de dons publics. Depuis sa fondation en 1924, on estime que la RNLI a sauvé approximativement 140 000 vies. Elle emploie des membres d’équipage, mais, la plupart, 40 000 en tout, sont des bénévoles qui quittent leur travail, leur famille ou leur lit quand on a besoin de leur bateau de sauvetage.
Traduit par Catherine Jones
Code postal : SA3 4EN Carte
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