Le pont à bascule de Queensferry
Le pont à bascule de Queensferry
Le Chemin Côtier du Pays de Galles traverse la rivière Dee sur ce pont d’acier. A l’origine, on levait la chaussée pour que les navires puissent remonter la rivière.
Ici, le premier pont a remplacé une toue, appelée le ferry inferieur (le supérieur étant près de Saltney). Financé par les conseils régionaux du Flintshire et du Cheshire, il a été inauguré, en 1897, par l’ancien Premier ministre William Gladstone qui habitait dans le voisinage à Hawarden. Il a dit que Queensferry s’appelait auparavant Kingsferry, et reviendrait à ce nom après le règne de la Reine Victoria, mais que le nom de « Victoria Jubilee Bridge (le pont du jubilée de Victoria) » assurerait que la nouvelle structure rappelle le souvenir de la souveraine actuelle pour toujours.
C’est le contraire qui est arrivé : le pont a été vite remplacé pour faire face au trafic routier grandissant, et Queensferry n’a jamais repris le nom de Kingsferry !
Une des causes de l’accroissement de la circulation a été la construction, à partir de 1910, de Garden City comme cite modèle pour les ouvriers de l’aciérie John Summers, fondée en 1895. Le nouveau pont à bascule a été dessiné par le géomètre régional RG Whitley and Basil Mott, dont le nom a survécu dans le service d’expertise technique Mott MacDonald. Mr Whitley a également dessiné le Foryd Bridge de Rhyl.
Le pont de Queensferry a été terminé en 1926. C’est maintenant un monument classé à cause de son mécanisme et sa structure qui ont perduré grâce à quelques modifications, bien qu’on ne puisse plus en soulever la chaussée.
Après la Seconde Guerre Mondiale, la circulation a augmenté rapidement comme il est devenu commun de posséder une voiture. En 1960, on a construit un nouveau pont sur l’A484, à peu de distance en amont du pont à bascule. Il n’y avait plus besoin de mécanisme de levée puisque les navires ne remontaient plus au-delà de Shotton.
Traduit par Catherine Jones
Code postal : CH5 2RA Carte
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