Le poste de secours en mer de Barry Dock

Le poste de secours en mer de Barry Dock, Barry Island

Photo of Barry Dock lifeboat in 1922En 1901, on a construit un hangar à bateau et une cale de lancement à Barry Dock pour la somme de £ 2300. Six ans plus tard, la RNLI a présenté une médaille d’or à Daniel Rees et une médaille d’argent à Ivor Rees pour avoir porté secours à un voilier. D Morgan Rees a reçu les Thanks of the Institution Inscribed on Vellum et une Special Letter of Thanks a été envoyée à Harold M Lloyd pour s’être aperçu de l’accident et avoir agi promptement.

Les photos anciennes (publiées grâce à l’amabilité de la RNLI) montrent le second bateau de sauvetage de ce poste, le Prince David, en 1922, sa première année à Barry Dock, et le troisième bateau de sauvetage, le Rachel and Mary Evans (ici de 1937 à 1968), sur la rampe de lancement.

En 1914, l’apprenti du pilote Daniel P Davies a reçu une médaille d’argent pour avoir porté secours à deux hommes qui se trouvaient sur un ketch. Il a ramé dans un minuscule bateau jusqu’au ketch, prenant ainsi des risques considérables.

En 1920, le hangar et la cale ont été adaptés pour accueillir le nouveau bateau de sauvetage.

Old photo of Barry Dock lifeboat stationEn 1935, le bateau de sauvetage a secouru l’équipage d’une goélette française Goéland, qui a heurté les rochers et a commencé à se briser moins d’une minute après que le dernier marin n’en ait été retiré. Pour leur rôle dans ce sauvetage dangereux, la RNLI a décerné une médaille d’argent au barreur suppléant Archibald C Jones et des médailles de bronze aux membres d’équipage Stanley Alexander, Thomas Alexander, William Cook, Henry Hobbs, Henry Housden, Frederick Searle et Hewitt Swarts.

Le barreur David Lewis a reçu une médaille de bronze, en 1941, pour avoir porté secours aux 10 membres d’équipage d’un petit cargo à vapeur, pris dans une tempête.

En 1965, le barreur Frederick Swarts est tombé sur le sol de béton, alors qu’il travaillait sur le bateau de sauvetage dans le hangar. Il est décédé de ses blessures ultérieurement. La RNLI a payé une pension à sa veuve.

En 2003, Ted Powell, le secrétaire honoraire du poste, a eu l’honneur de recevoir une MBE.

Le bateau de sauvetage de classe-Trent, Inner Wheel ll, est en service à Barry Dock depuis 2006.

Au Royaume Uni, le service de sauvetage en mer est assure par la RNLI, une œuvre caritative qui dépend de dons publics. Depuis sa fondation en 1924, on estime que la RNLI a sauvé approximativement 140 000 vies. Elle emploie des membres d’équipage, mais, la plupart, 40 000 en tout, sont des bénévoles qui quittent leur travail, leur famille ou leur lit quand on a besoin de leur bateau de sauvetage.

Traduit par Catherine Jones

Code postal : CF62 5QS    Carte

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