Le poste de secours en mer d’Horton et Port Eynon
Le poste de secours en mer d’Horton et Port Eynon
Le poste de secours en mer a ouvert en 1884, équipé d’un nouveau hangar à bateau, à l’extrémité ouest de la baie. Une salle de veille a été construite à côté de ce dernier, en 1899. Le barreur W Gibbs et les membres d’équipage William Eynon et George Harry se sont noyés, en 1916, quand leur bateau de sauvetage s’est retourné deux fois, alors qu’ils portaient secours au paquebot Dunvegan, le jour de l’An. Il y a un monument commémoratif au cimetière de l’église St Cattwg, à Port Eynon.
Le poste a fermé temporairement après l’accident, et de façon permanente, en 1919. La photo ancienne, publiée grâce à l’amabilité de la RNLI, montre l’ON550 Janet, le bateau de sauvetage de ce poste de 1906 à 1916.
En 1968, un poste de secours côtier a été ouvert, équipé d’un bateau de sauvetage de classe-D et d’un nouveau hangar, près de la plage d’Horton. Le poste s’appelait Horton and Port Eynon. En aout 1968, le bateau de sauvetage s’est retourné pendant ses recherches pour retrouver un baigneur, mais cette fois-ci, l’équipage a rejoint le rivage sain et sauf.
En 1973, le bateau a porté secours à trois personnes, au large de Worms Head. Pour ce sauvetage, John Walter Grove, barreur, a reçu une médaille de bronze et les membres d’équipage Charles Gwilym Twitchett et Andrew John McNulty se sont vu décerner les Thanks of the Institution Inscribed on Vellum. En 1974, le barreur John Walter Grove a reçu les Thanks of the Institution Inscribed on Vellum, pour avoir sauvé 10 personnes qui se trouvaient sur un yacht retourné et deux canots pneumatiques en panne, par grosse mer et vent fort.
En août 1981, le bateau de sauvetage a apporté son aide aux 400 passagers du bateau de croisière côtière en détresse, le Prince Ivanhoe. Cet ancien ferry de la Sealink s’était délibérément échoué à Port Eynon après avoir percuté un objet submergé, près de Port Eynon, et commençait à couler. Il n’y a pas eu de blessés, bien qu’un passager ait succombé à une crise cardiaque peu après son sauvetage. La photo de l’épave a été prise par feu Gareth Mills et est reproduite ici grâce à l’aimable autorisation de la Swansea & Port Talbot Docks Retired Section.
Le hangar actuel a ouvert en 1992, abrite le bateau de sauvetage et son tracteur de lancement et comprend une salle pour l’équipage, un magasin et une tour de surveillance.
En 1999, le barreur Lauwrence Grove a reçu une Framed Letter of Thanks pour avoir sauvé quatre personnes isolées par la marée et de grosses vagues déferlantes, à Worms Head. Après avoir pris sa retraite de barreur, il s’est vu décerner une MBE, en 2001.
Au Royaume Uni, le service de sauvetage en mer est assure par la RNLI, une œuvre caritative qui dépend de dons publics. Depuis sa fondation en 1924, on estime que la RNLI a sauvé approximativement 140 000 vies. Elle emploie des membres d’équipage, mais, la plupart, 40 000 en tout, sont des bénévoles qui quittent leur travail, leur famille ou leur lit quand on a besoin de leur bateau de sauvetage.
Traduit par Catherine Jones
Code postal: SA3 1LB Carte
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