Première voie de chemin de fer, New Quay

Première voie de chemin de fer, New Quay

Dans la zone herbeuse, derrière les murs bas, on voit une courte section de la première voie, en fer. Cela nous rappelle que New Quay avait autrefois un chemin de fer, bien qu’il n’ait jamais fait partie du réseau national !

La New Quay Pier & Harbour Company a dit aux entrepreneurs qui proposaient de construire le quai de pierre de New Quay, en 1835, que l’entrepreneur choisi aurait également la  responsabilité d’exploiter, remonter et transporter toute pierre, et de trouver toute chaux, tout gravier et sable et autres matériaux et équipements ». Simultanément, la compagnie portuaire poserait une voie entre la carrière de Fron Dolau et le site de construction, situé à environ 600m.

Si vous  regardez de plus près la section de voie qui subsiste, vous verrez que les chaises dans lesquelles les rails reposent sont verrouillés à des pierres individuelles plutôt qu’aux traverses transversales de bois utilisées plus tard. Cette méthode primitive dépendait du fait que les pierres resteraient en place, sinon cela changerait l’espace entre les rails et ferait dérailler les wagons.

La forme de ces rails montre que les wagons étaient équipés de patins pour les maintenir sur le rail. Les premiers tramways de mine avaient généralement une voie à bourrelet—c’est-à-dire avec des rails aux bords relevés—et des wagons sans patins.

Près d’ici, se trouve un mémorial en l’honneur d’Alan Bryant (1922-1977) qui, avec sa femme Jean, a fondé le New Quay Bird & Wildlife Hospital, au départ pour sauver les oiseaux dont les plumes avaient été endommagées par des  déversements accidentels de pétrole.

Dans le voisinage, il y avait autrefois un four à chaux où l’on brulait le calcaire pour obtenir de la chaux. Les fermiers s’en servaient pour fertiliser leurs champs en rendant le sol moins acide. La chaux était également utilisée dans le bâtiment.

Traduit par Catherine Jones

Code postal : SA45 9NZ    Carte

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