Le Pont de la Cleddau

Le Pont de la Cleddau

Le pont de la Cleddau évite de faire un détour de 48 km pour contourner le cours supérieur de la partie navigable de cette rivière. Avant l’ouverture du pont, un ferry faisait la navette entre les rives. Le dernier modèle de ferry avait une capacité de transport de 24 véhicules et 250 passagers par traversée.

Le catalyseur pour la construction du pont a été le développement de la voie navigable de Milford Haven, en un centre d’importation et de raffinement de pétrole. Le projet comprenait un pont plus petit qui traverserait Westfield Pill, au nord de la travée principale. Le contrat de construction, d’une valeur de £2,1m a été alloué en septembre 1968, la date d’achèvement des travaux étant mars 1971, au plus tard. Cependant, une section du pont s’est écroulée, le 2 juin 1970, tuant quatre ouvriers, mais manquant, heureusement, la population  du hameau de Pembroke Ferry, en dessous.

La construction a repris en 1972. Le pont a ouvert quatre ans plus tard que prévu. Environ 886 000 véhicules l’ont utilisé pendant sa première année de service. En 2008-09, le pont de la Cleddau a porté 4 600 000 véhicules. Entre 2002 et 2004, on a effectué des travaux, pour le renforcer et en refaire le revêtement, pour la somme de £4,4m.

La travée principale du pont fait 213 m de long et laisse un tirant d’air de 37m minimum, au-dessus du niveau de l’eau. Sur ce pont, passent la route nationale A477, le Chemin Côtier du Pays de Galles et l’itinéraire 4 du Réseau National Cycliste.

Pembrokeshire County Council (le Conseil General du Pembrokeshire) est le propriétaire de ce pont et en assure la gestion. Un péage a été perçu pour les véhicules jusqu'en avril 2019.

Traduit par Catherine Jones

Code postal: SA72 6EG    Carte

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