Francais Trefor harbour
Le port de Trefor
Aujourd’hui, le port de Trefor est bien connu pour la plongée, la pêche et autres activités de loisirs – bien loin de l’industrie lourde pour laquelle il avait été créé. La digue avait été construite pour faciliter l’exportation de pierres provenant de la carrière située sur les pentes d’Yr Eifl, qui se dresse à l’ouest. La carrière avait été ouverte par Samuel Holland, un homme d’affaire issu d’une longue lignée de propriétaires terriens du nord du Pays de Galles, qui envisageait de fournir la grande quantité de pierres nécessaire au développement prévu de Porthdinllaen (plus à l’ouest), dont on voulait faire le quai principal pour les ferries allant du Pays de Galles à Dublin.
Le projet du quai a échoué quand Holyhead lui a été préféré. Cependant, la pierre extraite de la nouvelle carrière était très demandée, pierre qui ressemblait a du granit et est composée de porphyre et de quartz. Au milieu du 19esiècle, la carrière et son associe Pentre Trevor – le village nomme ainsi en l’honneur du contremaitre de Holland – étaient prospères. Les carrières de Trefor et Nant Gwrtheyrn, de l’autre cote d’Yr Eifl, présentaient l’avantage d’être situées près de la mer. Pour les matériaux lourds, la principale forme de transport était alors le transport maritime.
La pierre était transportée jusqu’au port de Trefor par wagons, dont la descente sur un plan incline était contrôlée par des câbles provenant de rouages places en hauteur. Du cote de la digue faisant face à la mer, on peut toujours voir la jetée de bois utilisée pour charger la pierre sur les bateaux. De semblables jetées de bois desservant des carrières ponctuaient autrefois la cote du Pays de Galles.
Du cote de la digue faisant face à la terre, le port s’est transformé en base pour une flotte de pêche active, au fur et à mesure que Pentre Trevor s’est développé. Une certaine quantité de pêche industrielle se poursuit encore aujourd’hui.
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