Les trams du Great Orme, Llandudno
Les trams du Great Orme, Llandudno
Ces trams montent et descendent les visiteurs du Great Orme depuis que la ligne de tramway a ouvert en 1902 (partie basse) et 1903 (partie haute). Au sommet de chaque section, une station d’enroulement remonte un tram à l’aide d’un câble, en même temps qu’elle déroule le câble attache à l’autre tram de la même section. L’énergie cinétique du tram descendant aide à faire remonter la pente à l’autre tram. Généralement, le câble passe entre les rails mais il est place dans une cavité quand le tram fonctionne dans la rue.
La carrosserie des trams n’a pas beaucoup varie avec le temps. Cependant, sous le châssis, divers changements ont eu lieu, y compris l’installation d’un système de freinage automatique en 1934. Les freins entrent en action si le tram excède une certaine vitesse.
Les voitures 4 et 5 sont en service sur le section basse, les 6 et 7 sur la section haute. Les numéros 1 à 3 étaient alloues aux véhicules qui ont servi à la construction du tramway et ont disparu depuis longtemps.
A l’origine, les perches du toit étaient en contact avec un câble électrique continu, tendu au-dessus des rails. Ce système de communication mobile, bien longtemps avant les téléphones portables, permettait au conducteur de contacter n’importe quand et de n’importe quel endroit sur la ligne le contrôleur qui se trouvait dans la station d’enroulement.
A ses débuts, le tramway marchait à la vapeur. Le mécanisme d’enroulement à mi-chemin était deux fois plus gros que celui du sommet parce que la section inferieure était beaucoup plus abrupte que la section supérieure. Le mécanisme d’enroulement électrique a été installé en 1957.
Traduit par Catherine Jones
Site internet: the Great Orme Tramway