Le chantier naval de Dinas, Y Felinheli
Le chantier naval de Dinas, Y Felinheli
Cette région, appelée Dinas, est depuis longtemps un centre d’ingénierie maritime. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, les navires y étaient construits pour les opérations au Moyen Orient.
En 1847, le Rev Rees Jones, jeune prédicateur méthodiste de Barmouth, est arrivé à Y Felinheli. Il y a rapidement installé différentes entreprises, parmi lesquelles un chantier naval. Le plus gros de ses navires à coque de bois est l’Ordovic qui a quitté Y Felinheli au printemps 1877 pour emporter son premier chargement de Cardiff en Italie.
Il était également épicier et avait des actions dans les navires. Il avait parfois jusqu’à 60 personnes qui travaillaient pour lui. En 1880, le trois-mâts AM Rowlands, dont il était en partie le propriétaire, a disparu dans L’Atlantique nord alors qu’il faisait route de St Lucia à Falmouth, en Cornouailles. L’équipage a été recueilli par un trois-mâts norvégien, abandonnant leur vaisseau « sur le point de sombrer ». Une enquête officielle a eu lieu ultérieurement au sujet de cet « abandon ».
Le Rev Jones est tombé mort en 1885, alors qu’il s’adressait à une assemblée de prédicateurs Arfon. Le chantier naval a continué avec son fils, William Edward Jones, mais il a commencé à perdre du terrain face aux chantiers navals qui construisaient des vaisseaux à coque d’acier.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, l’ancien chantier naval a été repris par Dowsett Engineering Construction Ltd (ou Dow-Mac) pour assembler des bateaux à fonds plats pour l’Admiralty (Amirauté). Certains de ses ingénieurs sont venus ici de sa base sur la côte du Suffolk, zone vulnérable aux attaques. Chaque remorqueur faisait environ 15m de long avec une petite timonerie à la poupe. Les vaisseaux tiraient les péniches de ravitaillement (également assemblées ici) sur les voies navigables du Golfe Persique, essentielles à l’effort pour la guerre des Alliés. Avant d’être transportés à Liverpool par camions, la navigabilité de chacun était testée sur le Menai Strait.
De nos jours, les Marine Engineering Services continuent la tradition d’entretien de vaisseaux, pour des propriétaires de navires commerciaux ou de plaisance. Un grand nombre des vaisseaux qui servent à la construction et à l’entretien des parcs d’éoliennes sont entretenus ici.
Avec tous nos remerciements à Adrian Hughes du Home Front Museum. Traduit par Catherine Jones
Code postal : LL56 4RQ Carte
 |
  |
 |
  |