Le port de Fishguard, Goodwick

Le port de Fishguard, Goodwick

Ce port naturel a été transformé au début du 20e siècle grâce à un investissement de la Great Western Railway. Il avait, auparavant, la jetée de pierre visible sur ce dessin de 1814, montré ici grâce à l’amabilité de la Llyfrgell Genedlaethol Cymru—la bibliothèque nationale du Pays de Galles. .

Drawing of Fishguard harbour and Goodwick pier in 1814Il était protégé par un fort à l’est à la suite d’une attaque de Fishguard par un corsaire américain, en 1779. Quand une force d’invasion française a essayé de débarquer ici en 1797, les capitaines de frégate en ont été dissuadés par les tirs à blanc provenant du fort et, à la place, ont débarqué à Llanwnda, à l’ouest. Les Français se sont rendus deux jours plus tard, ici sur la plage de Goodwick.

Le port a eu besoin de son propre poste de secours en mer dès 1822. La RNLI a construit un hangar à bateau sur la plage de Goodwick dans les années 1850—voir notre page concernant le poste de secours actuel pour des détails précis.

La GWR a assuré le service des ferrys de la Mer d’Irlande au départ de Neyland jusqu’à ce qu’elle le change pour la traversée Fishguard- Rosslare en 1906, traversée qui est de 45% plus courte et fonctionne toujours. Ceci a suivi un investissement majeur ici et l’amélioration des chemins de fer associés, y compris une route plus rapide au-delà de Swansea et de nouveaux tronçons de route au sud de Fishguard.

Old photo of Fishguard harbour in the 1930sPour créer l’espace pour un nouveau quai, une gare et des voies de garage, on a fait sauter d’énormes quantités de roche sur le versant ouest. Le Parlement a autorisé les travaux mais la progression a été lente jusqu’à ce que l’on fasse venir d’Amérique l’ingénieur millionnaire William Treglown pour faire sauter des quantités beaucoup plus importantes. Il a été renversé par une locomotive sur le site de construction en 1902. La machine lui est passé dessus mais il n’a eu que deux côtes cassées et des contusions.

La roche tombée a été utilisée pour construire le quai et deux digues. La digue nord est plus importante qu’elle ne semble, puisque le fond de mer est à environ 20m de la surface ! La plus petite digue coupe en deux la plage de Goodwick, où il y avait des courses de chevaux à l’époque victorienne. La photo ancienne montre le port avec des vapeurs dans les années 1930.

Les ferrys de Rosslare ne demandaient pas un aussi grand port mais la GWR espérait que les paquebots transatlantiques en partiraient pour aller en Amérique. La stimulation économique des ferrys sur Fishguard a été si importante que la GWR a construit environ 150 maisons à Goodwick, y compris un « village portuaire » pour les employés et leurs familles. La gare locale de Goodwick a fermé en 1964 et rouvert en 2012.

Traduit par Catherine Jones

Code postal : SA64 0DE    Carte

Wales Coastal Path Label Navigation anticlockwise buttonNavigation clockwise button
button_tour_cycle_network-4-fr Navigation previous buttonNavigation next button